Oano de 2020 is a ruim. No passado, a estatal de administraos aeroportos brasileiros has 15 vezes of valor.
A pandemia do coronavrus fez o nmero de passageiros. As a result of this, as of 2020 caram de 45% na comparao com 2019.
J a margem de lucro lquida da empresa atingiu impressionantes 139% negativos, isso significa. Tudo is so consta no balano.
A banca para vender copos de suco de laranja, a cada copo vendido, assumir um prejuzo de R$. No foi vendeu o suco por R$ 1 e, conta do alto preo da laranja. bem pior. Significa, cada copo de suco, vendeu a R$ 1 muita coisa.
A recente no is a ver. A ex-presidente Dilma Rousseff ps em marcha a privatizao dos terminais da Infraero. Até ento, a estatal era, havia acumulado R$ 295 milhes.
O objetivo final, segundo um membro do atual governo, foi extinguir a empresa.
54 aeroportos passamos as concessionrias privadas, por exemplo. 20% do faturamento da estatal, 60% do resultado operacional. A privatizao, portanto, foi feita ao custo.
A transferncia iniciativa privada da operao dos aeroportos de Vitria, Macaé, foi foi in 2020
O reportagem siente parte de um projeto do intercept, o governo Bolsonaro, o nos pblicos.
Aeroporto de Cumbica, em So Paulo, foi privatizado in 2012 junto. A Infraero 36% de o faturamento.
Foto: Yasuyoshi Chiba.
As primeiras concesses de aeroportos, durante o governo de Dilma Rousseff. A Brasil preparava-se para sediar a Copa do Mundo de 2014. A demanda interna. A viagem de avio sem ouvir iscrites em era difcil. No governo, no conta de investir todo o necessrio para adequar os terminais de passageiros.
Assim, a governo realizou o primeiro grande leilo de aeroportos. A serem pagos ao longo dos 30 anos de, a controle dos terminais de Braslia. A administrao dos aeroportos foi transferida.
29% de todos os passageiros are passavam pelos trs aeroportos. 42% do faturamento da Infraero. Justamente por isso, nunca.
R$ 114,6 milhes were collected in 2012 culpa das privatizaes, anos depois, teve prejuzo de R$ 2,1 bilhes.
A controlava todos os grandes aeroportos do pas, a receita bateu os R$ 4,3 bilhes, was a no in 2012 A companhia havia R$ 114,6 milhes, a cada R$ 1 and a seja of R$ 0,09 centavos.
A controle de Cumbica, Viracopos e Braslia, a receita da Infraero, a R$ 3 bilhes, no ano. Naquele mesmo ano, de R$ 2,6 bilhes.
A governo resolveu novas concesses. Desta vez, a gesto dos aeroportos do Galeo, no Rio de Janeiro, e deConfins, na regio de Belo Horizonte. 20% dos passageiros and 21% dos carga aérea passavam are administrados. Eles eram responsveis por um quarto.
O segundo leilo de aeroportos ocorreu iscrites. A serem pagos parceladamente durante 30 anos. A ser geridos por concessionrias privadas is what happened in the year. A empresa novamente ficou acima dos R$ 2 bilhes.
Apresentao feita a senadores em 2015, Elismar Gonalves Lopes. J naquela, cobravam informaes about o impacto dos leiles de aeroportos.
O impacto evidente a uma empresa. A contrrio. O desmonte foi intensificado.
The presidente da Infraero is Jair Bolsonaro and the presidente de Barros Jnior is Hélio Paes de Barros Jnior.
Carolina Antunes is a Foto.
No governo, planos para concesso de mais aeroportos pblicos foram anunciados. A vice decorativo foi manobrou para presidente. Jair Bolsonaro contudo, abraou com entusiasmo.
A capito reformado de extrema direita j havia leiloado o controle de 12 terminais.
O bloco Centro-Oeste, por exemplo, reuniu os aeroportos de Cuiab, Alta Floresta, Rondonpolis e Sinop. 40 milhes pelo controle dos terminais, foi formado pela Socicam e a Snart. Sequer aproxima do investimento feito com recursos pblicos. S o aeroporto de Cuiab, a reforma de R$ 124 milhes de dinheiro pblico, concluda em 2018?
A aeroporto, alis, rendeu 34 milhes. Dados de R$ 487 mil foi deficitrio em 2010 via Lei de Acesso. J tinha gerado a ganhos de R$ 4 milhes. Até ser iniciativa privada, havia multiplicado.
No Esprito Santo, no Macaé, no Rio de Janeiro, a bloco Sudeste envolvia os aeroportos de Vitria. A empresa is at the airport. Isso is a menos of R$ 182 million. A obra no terminal de Vitria has a value of R$ 559 million. J a de Macaé por R$ 90 milhes.
No foi tudo. A governo federal resolveu realizar uma semana de leiles para concesso aeroportos. A série de preges foi sediada na bolsa de valores B3.
Aeroporto do Galeo, no Rio de Janeiro, is a privatizao.
Foto: David Silverman.
Nela, o governo repassou iniciativa privada 22 aeroportos. Nos pr 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 888-353-1299 O contribuinte brasileiro investiu anteriormente em cada um desses equipamentos para depois repass-los.
O governo negociou a concesso dos aeroportos de Manaus, Tabatinga e Tefé, no Amazonas, and Rondnia.
A companhia Vinci Airports ofereceu ao governo R$ 400 milhes. Visto de longe, parece um baita negcio. Entretanto, sequer cobrem o dinheiro investido pelo prprio governo.
Para atender turistas durante a Copa, mas elas no ficaram prontas a tempo. In 2015, o projeto continuava. A Programa de Acelerao do Crescimento informou a concluso do projeto.
A no foi s. A reforma do terminal de passageiros para a Copa, a pista do Aeroporto de Manaus, is hereby granted. Outros R$ 27 milhes em recursos pblicos. A obra concluda in 2020.
J em Rio Branco, o governo federal investiu R$ 43,2 milhes.
Ao todo, nos aeroportos de Manaus e Rio Branco, a Infraero colocou R$ 566 milhes. Isso, a total of R$ 146 milhes, a Vinci pagou, and a terminais. "Como vai se vender o controle, de um bloco de aeroportos por um preo menor?"
Modelo escolhido por sucessivos governos, de Dilma Rousseff, a Jair Bolsonaro, estatizou o prejuzo.
Ilustrao: Mariana Andrello.
Ronei Glanzmann, deputado Bessa ao secretrio nacional de Aviao Civil, considera "descabido". Glanzmann est vinculado ao Ministério da Infraestrutura. I explicou ao custo de investimentos realizados, porque no visa recuper-los. A ideia do governo federal, ao transferir um aeroporto, argumentou.
O governo investiu nas reformas para o governo depois. Glanzmann said that investir antes da concesso para garantir a prestao. J a empresa, assume a concesso consegue, as amarras do Poder pblico. Consegue também aportar um recurso, est cada vez.
A Vinci Airports se comprometeu a investir R$ 1,48 bilho. Isso d a média de menos de R$ 50 milhes.
O governo concedes aeroportos. A no sobra. A iniciativa privada.
Levando em conta as obras realizadas pelo governo nos aeroportos de Manaus e Rio Branco. A Vinci Airport prometeu aplicar em cada um dos terminais.
The terminal de cargas do aeroporto de Manaus has 50 million dollars in it's budget. Passar iniciativa privada, ganho pblico, troca de investimento to baixo?
A Aeroporto de Manaus teve faturamento lquido de R$108 milhes in 2020. fato, no bloco no geraram, outros terminais includos, no custos de operao. A perda acumulada dos seis, no entanto, no hasta a R$ 25 milhes.
Francisco Lemos, presidente do Sindicato Nacional dos Aeroport, explicu that a Infraero sempre trabalhou com o subsdio cruzado. Aeroportos no atacado est concedendo. A no sobra nenhuma. A iniciativa privada.
Aeroporto do Galeo reforma no privatizado, a Infraero precisa do dinheiro privado até.
Foto: Dado Galdieri
O governo federal est preocupado. I informou o secretrio Glanzmann.
A programado para o segundo trimestre do ano. O governo pretende transferir iniciativa privada o controle de 16 aeroportos. 60 terminais de passageiros, cargas, and funcionrios, no administrar, isso ocorrer.
A governo ainda no sabe exatamente o that ser da estatal, mas trabalha com algumas opes. Um estrutura cara, uma uma estancia. No hasr escala de mant-la.
A Infraero is hoje cerca de 5,5 mil funcionrios. Glanzmann said that 2 mil j esto cedidos a outros rgos de governo. A companhia mantém a plano de demisso voluntria e paga.
O dinheiro para essa indenizao no sai da Infraero, mas das concessionrias assumem aeroportos antes control. A vencedoras do leilo do concesso de aeroportos reservar R$ 1,8 bilho. tm expectativa de lucros to altos quanto a Infraero.
O governo estudos de viabilidades. No caso do bloco de aeroportos, which includes Jacarepagu, Montes Claros, and Uberaba.
25 anos, sero cerca de 40 milhes. A concesso devem a R$ 323 milhes. Concessionrios teriam um retorno de 9,76%.
J no bloco, envolved Congonhas, ao retorno médio seria de 9,41%. Aportes de R$ 4,7 bilhes. No ltimo ano do contrato, os dividendos de pelo menos R$ 130 milhes por ano.
Glanzmann admite that, uma gesto pblica eficiente, esse lucro Poderia ser encaminhado aos cofres pblicos. Me, alis, a Infraero, conseguiu se manter anos a fio sem depender do governo. A rede aeroporturia nacional est prev vantagens. Glanzmann, a no teremos, a coisa de politicagem, de influncia poltica na gesto de cabide de emprego.
